塑料油箱設計特點

今年到目前為止，昶熙實業銷售拖拉機/工農車塑料油箱，自行走車輛塑料油箱，高空作業車塑料油箱總量累計8000個。感謝客戶對昶熙實業產品的認可。今天我們來談談昶熙實業塑料油箱設計的工序流程及特點。

    塑料油箱開發流程： 主要是為 CAD建模設計—設計驗證—模具制作—樣件制作—小批量驗證—生產零件審批控制程序—然后量產。

 塑料油箱設計過程： 以高空作業車為例根據整車輛的性能要求，先要確定油箱的容積，即額定容積，總容積兩個，額定容積需要滿足機器整天作業8到10小時工作的續航時長，計算公示為：總容積＝額定容積*K（K=0.8～0.9，K為有效系數）這個是行業公示每家公司設計塑料油箱容積都是按照這個來的。然后根據整車要求確定在車身上的安裝位置、油箱數量、燃油箱材料、燃油類型、固定、加油口位置及油管的布置等。由于燃油箱的安全及關鍵性，所以必須滿足相關的國家產品標準、企業標準的規定和要求。而且各功能件的功能實現均有一定的外界條件限制，油泵都要正常工作；油泵檢修的要求；油傳感器的有效行程是否滿足要求；在各種工況下，特別是上、下坡時通氣口可以正常通氣等。油箱上還要增加一些隔振墊和油管卡扣的凸臺，這些凸臺有利于增加油箱的強度。

    塑料油箱設計關鍵參數

    加油通氣口盡量布置在較高位置，且要保證具有限制燃油箱油液最高液面的功能；加油通氣口內徑要保證在最大加油速率下排氣順暢，不能出現跳槍、噴油等現象；燃油加注口應能滿足燃油加注速率的要求；油箱達到有效容積時，翻車閥應處于開啟狀態。

  塑料油箱間隙校核

    與排氣管的間隙不小于50毫米；與地板的間隙，不算隔振墊處不得小于5毫米；與后橋間隙不小于25毫米；油箱距地面的高度不應是整車離地間隙。