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        汽車塑料油箱的材料選型

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        汽車塑料油箱的材料選型

        發布日期:2019-07-31 作者:昶熙 點擊:


          塑料油箱目前所使用的工藝為:吹塑,材料為高分子材料,因為沒有焊縫,所以結實。其他特點就是外形可以做的更復雜

          用于制作汽車塑料油箱的塑料是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點.。塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而起火;塑料油箱不會產生靜電;在猛火燃燒的情況下能堅持半個小時左右。 

          現在市面上的汽車油箱按材料劃分,大致可以分為2種:金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。

         塑料油箱的發展史還要從1973年說起,當時德國大眾和考特斯塑料機械廠及BASF公司聯合研制出帕薩特車用55LHDPE塑料油箱,并實現批量化使用,標志著汽車用塑料油箱時代到來。然而我國從20世紀80年代末,才開始生產單層塑料油箱,90年代末開始大批量生產,主要應用在小型汽車、工程車輛上。

        目前塑料油箱的使用已經十分普遍,在國內小型汽車塑料油箱的使用率已經達到70%,在歐美等發達國家則高達90%。而目前市場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱,鐵質金屬油箱由于質量太沉、安全隱患過多已經逐漸被淘汰了。

        而塑料油箱主要采用工業塑料(聚乙烯和聚苯乙烯)作為原材料,這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是,塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層,防止靜電。

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        對比塑料油箱,金屬油箱安全隱患更多

          重量方面首先金屬油箱的自重要大,會在一定程度上加大油耗;其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損,時間久了容易氧化生銹,同時成本也高,因為制作工序麻煩,需要除銹、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在于,嚴重摩擦或與外力碰撞時,容易變形并產生火花,引起燃燒甚至爆炸。

          塑料油箱在生產的工序方面簡單,容易成型,無焊接,能夠根據不同的空間形狀制成不同形狀的油箱,這樣就能很大限度地節約轎車的有限空間。但是,塑料油箱容積比金屬油箱要小,一般最多裝80升油,金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重,增加了油耗,所以很多車型現在都使用塑料油箱。

        塑料油箱更安全具體可以參考本站中《塑料燃油箱的優勢》

         塑料油箱

        塑料油箱剛推出時,存有容易老化且有滲油的問題,但隨著材料科技的發展,現在的塑料油箱都有高分子耐油層,原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這并不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱,塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大,否則油箱自身承受不起。因此,目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱,對于它們而言,油箱的重量對汽車本身的重量并沒有太大影響。


          上海昶熙實業有限公司從事于自行走式高空作業領域塑料液壓油箱塑料燃油箱的OEM代工和產品銷售服務。歡迎廣大新老客戶來電咨詢。


        本文網址:http://www.rdunfee.com/news/410.html

        關鍵詞:汽車塑料油箱選型,汽車塑料油箱,塑料油箱

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